По словам наших героев, идея сплава уходит в их детские годы. Алексей Цыбаев, ещё учась в начальной школе, увидел и узнал однажды, что Волга впадает в море, и подумал: а почему бы не добраться по ней до моря самостоятельно? Примерно так же мыслил и Александр. А когда в прошлом году ребята сплавлялись вместе по Которосли, они решили окончательно: сплаву по Волге быть!
В качестве судна был выбран плот. В целом, вспоминают герои, конструкция его собиралась довольно спонтанно. Связав бамбук резиновыми жгутами, парни получили очень надёжное соединение. За основу взяли воздушные шарики – правда, потом их заменили надувными гондолами. Палубу обтянули тканью. На носу установили туристическую палатку. Кстати, сперва путешественники рассчитывали грести с помощью вёсел, однако вскоре всё же решили оснастить судно двигателем.
На изготовление плота ушло около двух месяцев. Примерно столько же – на сам сплав. Датой выхода путешественники выбрали 30 апреля, и вот, 7 июля их детская мечта осуществилась – впереди показалось Каспийское море…
«Открытому Ярославлю» удалось пообщаться с одним из героев, Алексеем Цыбаевым, и узнать некоторые подробности столь необычного путешествия.
- Алексей, как к вашей идее поначалу отнеслись окружающие?
- Мой отец поначалу не слишком серьёзно относился к нашей затее, говорил, что это полная ерунда – сплавляться по «канализации». Но в целом, когда все поняли, что мы назад не отступим, поддерживали.
- А были ли те, кто отговаривал от затеи?
- Опытные люди, которые достаточно хорошо знакомы с Волгой, отговаривали. Пугали непредсказуемостью, волной. Говорили, что это всё-таки цепочка водохранилищ, а не речка, как в Ярославле.
- А может, кто-то наоборот хотел к вам присоединиться?
- Первоначально с нами хотел сплавиться наш товарищ Павел и подружка Полина. Вообще, в процессе подготовки многие говорили, что хотят присоединиться, но в итоге ни у кого не получилось из-за работы (сами герои ради сплава ушли со своих мест работы, Александр, например, – из компании, в которой проработал несколько лет. – Прим. авт.). Правда, дважды к нам приезжал товарищ Митя Корсаков. Добирался он на наземном транспорте, на «блаблакаре» и частично автостопом!
- Что из вещей вы решили взять с собой?
- Взяли стандартные вещи: спальники, палатки, гидромешки, сухую одежду, топорик, нож, кухонные принадлежности, фонари… Чёткого списка с вещами у нас, можно сказать, и не было. Каждый взял то, что посчитал нужным. Что-то докупали уже в процессе. Например, чуть позже приобрели мотор, более крепкие гондолы, биноколь и солнечную панель.
- А что бы сейчас сделали по-другому, готовясь к сплаву?
- Даже не знаю… Подготовка ведь велась по мере поступления проблем, всё решалось на месте, по сути, ничего продумано не было. Нам фартило очень крупно! Конечно, подобные серьёзные мероприятия пускать на самотёк, как мы, считаю, не нужно. Но ведь как раз в этом есть свой кайф!
- С какими трудностями пришлось вам столкнуться во время путешествия?
- Все трудности ожидаемые. Это и волна, и встречный ветер, и многочисленные поломки мотора в ненужную минуту… Перебрали почти весь мотор, за исключением самого цилиндра и поршни. Не имея представления и опыта, с помощью пары ключей, ножа, ножниц и пассатиж меняли шестерни и подшипники. Несколько раз ломалось крепление винта, чистили карбюратор, меняли фильтры в полевых условиях… Остальное делали по интуиции. Со временем научились ориентироваться по буям, предугадывать манёвры больших судов, ловить волну и идти при сильном ветре… Было ещё и с питьевой водой туго – фильтровали и кипятили волжскую.
- А какое место на вашем маршруте для вас показалось самым опасным? И как вы его преодолели?
- Самое экстремальное место, на мой взгляд, – это Камское устье. Когда мы его проходили, поднялась большая волна. К тому же уже стемнело, и в течение трёх часов беспрестанно рядом был обрывистый берег и бетонная пристань. Подойди мы ближе, нас бы размазало! Двухметровая волна разбивалась и возвращалась, возникала перекрёстная волна, бамбук уже потрескивал, несколько раз вода обрушалась прямо на палатку… Мы продолжали движение, пока не разглядели небольшой более-менее пологий выступ. С хрустом причалили и на следующий день укрепляли, ремонтировали каркас.
- Не возникало ли в какой-то момент желание всё бросить и вернуться?
- Вот этого точно не было. Ни разу не было желания прекращать, и, когда Волга закончилась, было желание только продолжать!
- С какой скоростью вы обычно двигались?
- Максимальная однажды при хорошем течении и сильном попутном ветре составила 12 километров в час. Но это недолго. А так, всю дорогу шли 5-8.
- Часто ли делали остановки? Долгими ли они обычно были по времени?
- Остановки в начале пути почти не делали, потому что шли на полиэтилене и воздушных шариках, каждая швартовка могла вылиться в ремонт. Длительные стоянки делали в больших городах, ну и по мере необходимости. В дальнейшем, на новых гондолах, остановки делали уже по желанию!
- Каким образом готовили еду и устраивали ночлег?
- В начале путешествия еду готовили на щепках, потом в мангале. Затем отказались от костра на палубе, потому что угольки раздувало ветром по всему плоту, и стали пользоваться портативной газовой горелкой. Но это оказалось накладно, и для экономии решили стараться готовить еду на берегу и на весь день. Ночевали прямо на плоту. Либо швартовались или вытаскивались на берег. Спали часто по очереди, если погода и луна позволяли идти ночью.
- Что можете сказать о городах и сёлах, встречавшихся на пути следования? Какой населённый пункт запомнился больше всего и почему?
- На протяжении всего маршрута нам не встретилось ни одного негативно настроенного или плохого человека! Все отзывчивые, доброжелательные, гостеприимные. Спрашивали, не нужна ли нам какая-либо помощь… Выделить город трудно, везде было здорово и круто! Если говорить про природу, то восхитил утёс Степана Разина, волной своей – Камское устье, рыбой и арбузами – Астрахань, бесконечностью – степи Калмыкии.
- А как реагировали на ваше появление местные жители?
- Местное население относилось хорошо, с интересом. Кстати, многие говорят, что хотят что-то подобное затеять!
- Возникли ли где-то проблемы с сотрудниками ГИМС, МЧС, патрулирующими реку?
- Всю дорогу ГИМС и МЧС сопровождали доброжелательными улыбками, за исключением Волгограда. Там нам встретился какой-то обиженный экипаж, который старался докопаться буквально до всего и в итоге приказал снять чёрный флаг! Ну и только в Волгограде нас не пустили в шлюз. Пришлось проходить по земле. Решили, что так будет быстрей, чем эти бессмысленные переговоры по телефону со всеми инстанциями.
- Во время путешествия ваш экипаж пополнился необычным пассажиром – мышкой. Как это произошло и как она сейчас поживает?
- Мыша Роджера обнаружили маленького, в плохом самочувствии на гондоле. Он никуда даже не пытался убежать, и мы посадили его в банку. Дали еды и воды, и через пару дней он оживился! Сейчас подрос, чувствует себя бодрячком и переехал жить к Мите Корсакову в трёхэтажную клетку!
- А каким образом добирались до Ярославля сами и доставляли плот?
- Поездом! К сожалению, бамбук привезти не получилось, так как багаж по Интернету оформить нельзя и почта тоже не может переправить. Поэтому пришлось подарить его местному населению Улан-Хола. А остальное привезли на руках и в рюкзаках.
- Каковы планы на ближайшее время?
- Раскидаться с долгами, поделать домашние дела и заработать на новые приключения!
На днях путешественники вернулись в родной гараж, в котором и зарождался их маленький проект «Плот». За два месяца путешествия гараж зарос травой…
Все эти два месяца за развитием событий все желающие могли следить в специально созданной группе во «ВКонтакте», которая за это время выросла более чем на тысячу подписчиков. Да что говорить, ни в одном городе к нашим путешественникам не относились равнодушно. «Всем ещё раз спасибо за поддержку!!!» – благодарят они.
Ребята, добравшись до Ярославля, уже успели отдохнуть, прокатиться по набережной на велосипедах и посмотреть на Волгу со стороны. «Всё-таки какая она разная, Волга…» – говорят они. И замечают, что уже скучают по ней. А значит, совсем скоро путешественники наверняка придумают что-то новое и не менее интересное.
Фотогалерея
