В течение нескольких ближайших дней станут известны результаты испытаний моста. Они состоялись около месяца назад, и с помощью них была определена фактическая грузоподъёмность моста, оценена возможность его использования под современными нагрузками. В испытаниях принимали участие гружёные КамАЗы с общей массой 18 тонн.

После того, как станут известны результаты испытаний, власти Ярославля определят дальнейшую судьбу моста. Поскольку в данный момент средств на ремонт нет, есть всего три варианта развития событий. Самый благоприятный из них – ограничение движение транспорта с нагрузкой на ось до одной тонны. Второй и, похоже, наиболее вероятный – закрытие моста для движения автотранспорта. Но не исключён и третий, наихудший, вариант – полное закрытие моста.

Историческая справка «Открытого Ярославля»

Необходимость строительства моста возникла в середине 1950-х годов, когда стало ясно, что единственный мост через Которосль (на нынешнем Московском проспекте) не справляется с нагрузкой. На Красный Перекоп, как пешком, так и на автомобиле или трамвае, можно было попасть только по нему. Тогда и было принято решение о строительстве второго моста, в створе Комсомольской площади.

Проект был разработан институтом «Ленгипрокоммунстрой». Кстати, изначально мост проектировался под нормативные нагрузки 60 тонн для машин и 400 кг/м² для пешеходов. Строить его начали в конце 50-х годов, а полностью завершили строительство и пустили в строй в 1962-м.

Уже в начале 2010-х годов стало ясно, что мост находится в неудовлетворительном состоянии. Следствием проведённых тогда испытаний стало то, что на мосту ограничили движение тяжёлых машин. А за последние пять лет состояние моста ещё более ухудшилось.

Фото: Ретро Ярославль

Строительство моста, 1959 г.

Так мост выглядел в конце 1960-х гг.