По словам директора департамента городского хозяйства Михаила Кузнецова, всего в городе 65 перевозчиков, 812 единиц транспорта и 112 муниципальных маршрутов. Причём 31 обслуживается частниками. Однако если муниципальные предприятия власти города могут контролировать, то политика частников – целиком в их руках. А политика эта целиком нацелена на получение прибыли. Отсюда – множество замечаний как к техническому состоянию подвижного состава у частников, так и к безопасности движения. Среди проблем называли и грязные салоны маршруток, и несоблюдение ими графика движения, и неподготовленность водителей. Заместитель начальника областного ГИБДД также подтвердил увеличение числа ДТП с участием маршрутных такси. А Владимир Слепцов и вовсе высказался в отношении маршруток довольно резко, назвав их автобусами, предназначенными для «перевоза умерших». А поскольку Ярославль недавно был признан столицей Золотого кольца, то город должен соответствовать этому статусу, уверены власти. А значит, перемены однозначно будут.

Напомним, менее месяца назад мы уже публиковали 10 тезисов, по которым должен развиваться общественный транспорт в Ярославле в 2017 году. Однако некоторые ранее обозначенные требования частные перевозчики посчитали буквально драконовскими, а потому на встрече 9 февраля эти пункты после переговоров были подкорректированы.

Если подытожить все обсуждения, то план развития выглядит следующим образом:

• Автопарк маршрутных такси в Ярославле будет сменён. В городе останутся и большие автобусы, и маршрутные такси средней вместимости, и микроавтобусы, но все они должны будут соответствовать новым требованиям. Привычных ПАЗиков не останется. Предварительные договорённости о покупке новых автобусов уже есть, рабочая группа будет помогать перевозчикам, чтобы процесс смены подвижного состава прошёл для них максимально безболезненно.
• Срок эксплуатации продлили до семи лет. При этом перевозчик в качестве гарантии получит свидетельство на весь этот период.
• Маршрутки смогут останавливаться только на остановочных пунктах.
• Каждый автобус должен быть чистым как снаружи, так и изнутри.
• Изменится внешний вид водителей маршруток – будет введён дресс-код.
• У каждого водителя маршрутки в обязательном порядке должна иметься телефонная гарнитура, чтобы отвлекающие факторы во время движения свести к минимуму.
• Будет развиваться система видеорегистрации во избежание чрезвычайных ситуаций на дороге. В салонах тоже будут стоять видеокамеры. Во всех маршрутках должна иметься система ГЛОНАСС.
• Каждая маршрутка должна быть рассчитана на передвижение в ней инвалидов различных категорий.
• В каждой маршрутке должен быть кондуктор.
• На бортах – никакой рекламы. Только логотип бренда «Столица Золотого кольца».
• Выполнить новые требования нужно к празднованию юбилея Золотого кольца – 1 сентября.
• Каждый автобус должен отвечать требованиям стандарта «Евро-5». Автобусы будут переводиться на него постепенно.
• И как итог – подорожание проезда неизбежно. Стоимость проезда составит как минимум 25 рублей. Когда и на сколько повысится стоимость, решат сами перевозчики.