Самый большой и популярный торговый центр города – без сомнения, «Аура». Первый торговый центр европейского уровня в нашем городе с уникальным современным дизайном. Торговый центр площадью 122 тысячи квадратных метров и стоимостью около 200 миллионов долларов был построен архитектурной компанией «C Concept Design» и открыт 28 ноября 2013 года.
Сейчас уже трудно это представить, но очень давно, ещё в средневековье, в районе современной улицы Чайковского и собственно «Ауры» протекал Ершов ручей, впадающий в Которосль. Лишь в конце XVIII века его частично засыпали и превратили в канавы для стоков. Западная сторона улицы Чайковского проходит ныне вдоль русла бывшего ручья.
Однако история территории, где расположена непосредственно «Аура», в памяти современных поколений неразрывно связана прежде всего с историей ярославского трамвая.
Как известно, ярославская трамвайная система – одна из старейших в России. Первый трамвай на улицы нашего города вышел 30 декабря 1900 года. Перед этим в течение двух лет были построены первые линии, а также здания депо и первой в городе электростанции. А расположились депо и электростанция прямо на месте нынешней «Ауры»!
Примечательно, что здания депо строились в стиле модерн. Изначально депо состояло из одного кирпичного ангара, затем территория постепенно расширялась. Построили новый ангар, организовывали новый выезд – кроме улицы Свободы, в депо можно было попасть и со стороны улицы Победы. А ещё, что совсем уж удивительно, на территории депо оказались храмы Вознесенско-Сретенского прихода. Оба храма (и Сретения, и Вознесения Господня) трамвайное управление приспособило под свои нужды. В Сретенском, например, в советское время вообще был клуб ЯТТУ.
В конце концов, территория депо приобрела Г-образную форму. А ещё здесь появилось собственное разворотное кольцо.
В последние свои годы депо обслуживало четыре трамвайных маршрута: первый, второй, третий и четвёртый. Отличить вагоны, приписанные к этому депо, можно было легко – бортовой номер их был двузначным.
Территория депо, особенно со стороны улицы Свободы, всегда содержалась в чистоте и порядке. И, например, примерно в том самом месте, где сейчас вход в «Ауру», ещё каких-то 15 лет назад можно было увидеть симпатичный тупичок с клумбой, рядом с которой обычно стоял трамвай…
Однако в начале 2000-х у ярославского трамвая стало всё настолько плохо, что закрытие нескольких маршрутов и продажа территории депо стали неизбежными. 1 ноября 2005 года депо было закрыто, территория продана. Трамваи полностью покинули его к лету 2006-го года, а в 2008-2009 годах депо было полностью уничтожено. Одно из немногих уцелевших зданий – это красное здание бывшего трамвайно-троллейбусного управления (здание по улице Свободы, 42). Правда, сейчас это здание уже приобрело светлые тона. И мало что в нём напоминает о его прошлом.
Затем началась долгая эпопея, связанная со строительством торгового центра. Сначала предполагалось, что строить будет немецкая компания «ЕСЭ Русланд». Презентация проекта прошла в апреле 2008 года, а открыть галерею «Золотое кольцо» – именно так должен был именоваться ТЦ – немцы обещали в 1000-летие Ярославля – 10 сентября 2010-го. В новом ТЦ хотели разместить и многозальный кинотеатр, и рестораны, и даже парковку на крыше на тысячу мест.
Однако из-за начавшегося кризиса проект оказался заморожен. Тысячелетие Ярославль встретил без обещанного ТЦ европейского уровня.
Постепенно отреставрировали храмы Вознесения и Сретения Господня, а вот территория депо продолжала быть пустырём.
Вновь о строительстве заговорили только в 2012 году. И здесь уже было озвучено название «Аура». Вложиться в строительство решила турецкая компания «RGY», управлять ТЦ решила немецкая компания «ECE Projektmanagement G.m.b.H.». Открыть пообещали в декабре 2013-го. По новому проекту ТЦ стал ниже на один этаж, а парковочная зона ушла под землю.
На этот раз всё прошло более-менее гладко, и ТЦ «Аура» в торжественной обстановке был открыт даже чуть раньше обозначенного срока – 28 ноября 2013 года. На тот момент на площади 122 тысячи квадратных метров разместились 214 магазинов и ресторанов.
Фото: Музей истории городского электрического транспорта, портал «Ярославские трамваи» tram.yarbus.ru, Ярослав Лученецкий, Михаил Костров, Ааре Оландер, Степан Бескаравайный, icube.ru, «Ярпортал»